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年1月19日，国家发改委官方网站正式批复了西安咸阳国际机场三期扩建工程！自此西安作为国际航空枢纽城市的地位得到认可和落实！

那么，大到整个西北地区的民航事业崛起和大西安国际化城市腾飞，小到推进西咸一体化临空经济产业共融，空港新城崛起均有重大意义。

T5航站楼效果图整个三期工程完成后，西安咸阳机场将拥有4座航站楼、5条跑道，2个卫星厅。同时除去已运营的城际线，同样预留了地铁12号线接口，加上13号线和远期规划的17号线，未来将构建五洲相连、陆空联运、无缝衔接的对外开放大通道，有力承担起“国际运输走廊”和“国际航空枢纽”的重任。吞吐量目标依托宏伟建设建设，预计年西安咸阳国际机场的旅客吞吐量将达到万人次，货邮吞吐量万吨，飞机起降架次59.5万架次。而随着航空技术的发展，后期还有更大提升空间，终端流量有望达到1亿人次以上。图

T5航站楼前综合商务区02早该来了！威武西安航空！事实上，西安咸阳航空事业的发展，天生具备得天独厚的地理优势和政策扶持。如果翻开历史轨迹，就会发现发改委批复的到来，即是惊喜，也是大势所趋。在地理优势上，西安咸阳国际机场，位于国家的几何中心。从空港新城起飞，2小时航程可覆盖全国75%的领土、85%的经济总量，3小时航程可覆盖我国所有省会和重要旅游城市，5小时可与世界接轨。对航空来讲，“两点之间线段最短”。无论是货运还是客流，都有巨大优势。年8月，西安机场拿下民航领域最具经济意义的“第五航权”，成功晋升全国第11个获得第三国运输权空中自由的城市，同年西安机场航空货运量达31.26万吨，增速位居全国十大枢纽机场第一。就CADAS数据，年上半年，西安咸阳国际机场在全球机场吞吐量排名已攀升至第40位，超出休斯顿3名，超过上海虹桥4名，超越东京成田7名！年9月24日，国务院新闻办公室发布中《交通强国建设纲要》，一句“正在推进西安、北京“双枢纽”战略规划的编制”，也已预示了西安在航空领域现在，以及未来的更大空间。03红利来袭！空港新城如上文所述，虽然三期的批复对城市发展，西咸一体化都有重大意义，但每一次城市红利释放也会集中爆发于项目所在区域，这一次，轮到空港新城。空港新城产业群已经初见雏形。空港已吸引东航、南航等13家航空公司区域基地集中落户；聚集了普洛斯、丰树、日立、“三通一达”等家国内外现代物流企业，累计招引航空偏好性强的企业77家。科荣达APU大修、航空液压电机部附件维修、梅里众诚生物医药、东航-赛峰飞机起落架深度维修基地等世界强项目开工，部分即将投产。而在宜居环境方面，除去区域内已运营的空港枫叶国际学校，空港新城未来规划建设包含2所小学、1所十二年贯制学校、1所完全中学、2所幼儿园。其中占地约亩的空港实验学校，将有效解决区域内教育问题。图

空港实验学校效果图医疗和环境资源上，约医院（三甲）预计年完成一期建设，23年完成二期建设，占地面积约亩的空港新城城市中心公园未来将与恒天太平湖健康优美小镇、大唐西市丝绸之路文化园等，将形成区域生态大环境。图

医院效果图图

空港国际城市中心公园效果图万元/平？有无未来当然，作为地产