去年凯迪拉克可以说是最热门的二线豪车品牌了，虽然大部分的流量是通过清仓ATS-L获得的，但并不能否认凯迪拉克已经在二线豪车站稳脚跟了。如今ATS-L的继任者CT4也上市了，自然而然要和豪车品牌的入门紧凑级选手进行一个对比。而在入门级豪华轿车这一领域，又以奔驰A级的销量最为火爆。两款定价和定位都相近的车型，究竟该如何选择呢？

凯迪拉克CT4采用了最新的家族式设计，盾形中网采用黑色高光菱形网格设计，上方运用黑色装饰条，其余以镀铬装饰条包边，显得很时尚。

下方采用大尺寸梯形进气口，用以突显运动感。前大灯组采用“回旋镖”造型，标志性的竖式日行灯将转向灯集成在内，头灯采用远近光一体式布局，整个前脸看上去很有战斗气息。

奔驰A级的外观设计与其老大哥CLS有很多相似之处，如果只看前脸的话，你会发现两者的前格栅造型和三角眼大灯简直如出一辙，就连线条比例也有几分相似。而快速收紧的可乐瓶部位和造型立体的车尾设计，既展现了这辆A级的张力，又将奔驰品牌一贯优雅最大限度地发挥了出来。

尽管两者在设计上各有风采，但CT4有着更大的车身尺寸，这也为其内部更大的乘坐空间提供了先决条件。

CT4的内饰采用了家族式的环抱座舱，整个中控台略倾向于驾驶员一侧。大面积真皮的包覆有效确保了豪华感的营造。不过相比CT5，CT4搭载的这块8英寸中控大屏在尺寸上有所缩水，稍微显得有点小气。

奔驰A级在车内科技感的营造上显然要更加出色。双10.25英寸全液晶仪表+中控大屏联屏设计使它和所有其他竞争对手远远拉开了差距。大量精致镀铬饰件的加入，延续了奔驰在车内质感方面一贯优秀的表现。

两款车型有着相似却又不同的定位。奔驰A级的内饰更精致，很符合年轻小资的消费审美；而对于主打时尚、运动的CT4而言，较为传统的机械式仪表盘反而更能激发驾驶者的驾驶欲望，只能说两款车型都有适合自己的内饰风格。

动力配备上，凯迪拉克CT4全系搭载2.0T直列四缸涡轮增压发动机，账面参数上要明显优于奔驰A级的三种动力，凯迪拉克CT4在动力性能方面有明显优势。

CT4搭载一台具备闭缸技术的2.0升涡轮增压发动机，最大马力匹，峰值扭矩N·m。传动方面，与之匹配的为8速手自一体变速箱。此外，新车采用前置后驱布局，在弯道中更容易呈现出转向过度趋势，保证一定的驾驶乐趣。

奔驰A级主要搭载一台1.3升四缸涡轮增压发动机，并提供高低功两种调校。其中，低功版最大马力匹，高功版最大马力匹。至于顶配的AL车型则搭载一台2.0升涡轮增压发动机，最大马力匹。传动方面，奔驰A级全系匹配7速双离合变速箱，在顶配车型上还提供了4MATIC四驱系统。

凯迪拉克CT4动力配置更强，前置后驱是一大卖点；奔驰A级提供多种动力选择，不过在动力比较上，CT4确实超A级一大截。

简单的一场对比下来，不难发现两车各有所长。其中奔驰A级在豪华感营造方面保住了自己的标杆地位，诸如轴距加长等措施也更加迎合中国消费者的喜好。它更像是一套精装小两居，很容易做到第一眼就打动你。

凯迪拉克CT4整车设计年轻动感，其凭借中型车定位下探到豪华品牌紧凑型车级别的售价，以及标配的2.0T+8AT+前置后驱形式，巩固了凯迪拉克CT4自身的产品力，这也是它与豪华品牌紧凑型车相比最大的优势。凯迪拉克CT4可以算是该售价区间的一个搅局者，但也不能过于自信，毕竟与它对比的奔驰A级也是个“狠角色”，品牌溢价能力强，有一部分消费者单纯奔着它的LOGO就决定埋单了。

文/姜来