20万元出头满足年轻人口味车型数不胜数，外观棱角分明线条犀利的新款奥迪A3、满足实用大空间刚需的宝马X1，以及从里到外视觉上近乎无可挑剔的奔驰C级。年轻人无非是血气方刚渴望个性和态度，当预算不充足嫌弃宝马i动力弱，奔驰CL动力更拉胯时不妨将目光瞄准至凯迪拉克CT4。

凯迪拉克CT4全系不分高低功率，2.0T涡轮增压发动机账面参数Ps，匹配8AT变速箱，价格差距仅仅是配置不同而已。或许有人吐槽CT4后排空间小，在颜值、个性、操控、性能面前实用性显然有些吹毛求疵了，在意空间宽敞、舒适性为何不考虑迈腾、凯美瑞、雅阁呢？

此外，在外观设计领域凯迪拉克有别于德系的固执和日系的相对内敛，受安全和时代因素制约下凯迪拉克已经从“奔放”、“大胆”，转型向视觉高级感靠拢了。钻石线条车身仿佛璀璨宝石，夜间辨识度、高级感是骨子里带着的大气，就像当年影响“豪华”定义的黄金帝国敞篷车。

回到现实生活，CT4所搭载代号为LSY2.0T发动机具备不俗的改装潜力，改装进排气系统再加一套相对保守的特调程序，牺牲部分燃油经济性便可将其推到轮上Ps，轮上扭矩轻松突破N·m。

值得一提的是，海外版CT4-V搭载2.7T4缸代号L3B发动机与国内CT4LSY发动机只有缸体、缸盖、涡轮不同，原厂便有Ps，峰值扭矩N·m，且原装位全部一致！就像英菲尼迪Q.0TM发动机与VQ37DETT的关系一样。受CAFC、NEV双积分排放的影响以至于很多好车无缘国内市场，值得欣慰的是，在改装市场里已经有部分CT4、CT5车主移植这台发动机了。颜值高、动力强又有不俗的操控和改装空间，年轻不浪更待何时？这样的凯迪拉克CT4为何不爱。

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