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作为西安重要的“城际地铁线路”，西安机场城际（又称地铁13号线）昨天传来最新进展。

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机场城际站点，来自网络

起止丨北客站(北广场)—机场西

地铁族最新消息称，陕西城际铁路有限公司正式公布机场城际地铁线路运营筹备情况。

①、机场城际开通节点：8月24日竣工验收，月底完成运营前安全评估，9月具备初期运营条件

②、运营时间：6:00-23:00

③、运营区间：机场西——北客站（北广场）

④、行车间隔：9分34秒

⑤、客流预测：初期7.97万人次/日，最大断面客流0.47万人次/时；最大断面客流发生时段为每日18:00-19:00，渭河南——北客站（北广场）区间

⑥、关于票价：起步2元/4公里，4公里以上0.55元/公里，不足1元按照四舍五入计价

⑦、关于旅速：上行51千米/时，下行51.72千米/时

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机场城际车内实景，来源网络

其中有几点，我们拆开细看。

西安目前已开通运营4条地铁线路，每条线的运营时间分别为：

运营时间最长的是2号线，其次是1号线、3号线，机场城际与4号线运营时间最短，关于这部分内容，AI君会与下方的行车间隔一同解读。

西安今年3月15日起调整线网运行，缩短行车间隔，提升地铁运能，进一步满足市民搭乘地铁的出行需求。

工作日最小行车间隔由原来的3分13秒缩短至3分07秒；

双休日最小行车间隔由原来的3分35秒缩短至3分27秒，高峰时段上线列车增加1列，最大上线列车达31列，单向小时运能由2.73万乘次提升至2.83万乘次，运能提升3.66%。

工作日最小行车间隔由原来的4分10秒缩短至4分02秒；

双休日最小行车间隔由原来的4分40秒缩短至4分26秒，高峰时段上线列车增加1列，最大上线列车达31列，单向小时运能由2.11万乘次提升至2.18万乘次，运能提升3.32%。

间隔时间为9分34秒

纵观这5条线的运营时间和行车间隔，不难发现，1号线、2号线和3号线运营时间最长，行车间隔最短，4号线与机场城际运营时间最短，行车间隔最大的是机场城际，长达9分34秒。

运营时间和行车间隔的巨大差异，与各线路客运量大小密切相关。

据21世纪经济报道统计，今年4月西安地铁日均客运量是.6万人次，仅占北京的22.8%，在全国排行第9；每日每公里客运量高达2.12万人次，是北京的1倍多，在全国排行第1。

即，西安地铁客运压力在全国排行第一。

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来自21世纪经济报道

西安地铁客运强度全国第一，那已经通车的这4条线路的客运强度表现如何呢？

据统计，年2月19日元宵节当天，西安地铁线网客运量达.17万人次。其中，一号线65.4万人次，二号线.19万人次，三号线84.05万人次，四号线47.53万人次。

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来自网络

可见西安地铁2号线客运强度最大，其次是3号线、1号线、4号线。尤其是在节假日，偶遇大雪等恶劣天气，不少地铁站因客运量“爆表”干脆暂停使用。

而即将通车的机场城际沿线居民相对较少，主要客源是前往机场的本地人和外地游客，因此运营时间较短、行车间隔较长也不难理解。

西安地铁目前执行的是“里程计价制”，即起步价2元6公里(含6公里,以下类同)，每增加1元，可继续乘坐4、4、6、6、8、8公里。即0-6公里2元；6-10公里3元；10-14公里4元；14-20公里5元；20-26公里6元；26公里以上每增加8公里增加1元。起步价2元6(含6公里,以下类同)公里，每增加1元，可继续乘坐4、4、6、6、8、8公里。即0-6公里2元;6-10公里3元;10-14公里4元;14-20公里5元;20-26公里6元;26公里以上每增加8公里增加1元。

西安机场城际起步2元/4公里，4公里以上0.55元/公里，不足1元按照四舍五入计价，全线长度29.3公里，票价16元。

29.3公里票价16元，相同距离价位几乎是西安其他地铁线的1倍，同类通勤方式中机场城际价格最高。这个价位与机场其他通勤方式价格相比表现如何呢？

备注：数据来自网络，仅供参考。

虽然机场城际在各类通勤方式中价格最低，但机场城际只是大部分“打飞的”的人前往机场的最后一段，在此之前或许还要换乘，如2号线、4号线等线路，全线算下来需要24元（8+16），对于北客站周边居民来说比较实惠，但对于距离较远地区的人来说，机场城际与机场大巴相比性价比并不算高。

而且对于机场城际沿线居民来讲，相比其他地铁线路，同样的距离价格却要贵几乎1倍，出行成本增加不少。

西安机场城际通车在即，沿线楼盘将迎来新的一波价值增长点。AI君为大家整理了站点周边2公里内的部分楼盘，以供大家参考。

因机场城际穿越经开区、秦汉新城和空港新城，沿线楼盘涵盖限购和不限购两类，大家可根据自己的实际需求了解。

备注：以下楼盘价格和面积数据来自西安发改委、房天下，仅供参考

值得注意的是，白桦林溪是经开区高铁新城版块纯新盘，刚结束一批房源登记，套房源登记量个，目前资料还未审核结束，摇号妥妥的。

白桦林溪是经发地产（国企）旗下项目，毛坯高层均价1万2，距离北客站大约1.8公里，后期2号线北延伸段距离项目应该比较近。虽然高铁新城目前除了北客站啥也没有，但苏宁广场、绿地之心、恒大丝路总部，以及医院等重大项目纷纷落址该片区，再加上交通优势，后期前景看好。

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点击图片看大图

机场城际在秦汉新城区域内的项目几乎都是高端盘，尤其是星河湾，西安公认的高品质高端项目，目前还有房可售，均价2万元/平。万科理想城之前均价1.65万元/平，目前无房可售，后期还有房。

这些楼盘周边除了即将通车的机场城际地铁之外，教育资源除了普通公办小学，还有清华大学附属中学西安学校秦汉校区、星河湾西交康桥小学，但缺乏大型商业。区域紧邻渭河、紫薇湖、西安湖，生态环境优越。

除此之外，秦汉新城内有丰富的文旅项目，周秦汉遗迹遍布，大秦文明园、咸阳博物院、秦咸阳宫遗址博物馆、汉高祖长陵、陕西张裕瑞那城堡酒庄、咸阳窑店薰衣草庄园等等，重点发展高端商务和文化产业，因此对于交通的依赖性很大，机场城际的开通对于秦汉新城的重要性不言而喻，可谓区域发展的“生命线”！

西安机场城际正式开通运营后，将连通机场、北客站，出行方式变得更加多元多样，西安又增加了一条城市主干道，对于秦汉新城文旅产业也是一项重磅利好。

对于西安人来说，在节假日前往外地，终于不用堵在机场高速上，也不会出现一听去机场出租车司机一踩油门呼啸而过的尴尬场景了，只需打的去最近的地铁站，就能一路畅通到机场！美哉~

文末小福利，AI君奉上西安13条地铁及沿线楼盘规划图，留下邮箱可获得高清大图奥~

撰文：AI君

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